老年人电动车电阻

今天给大家分享老年人电动车电阻，其中也会对电动车线路电阻大怎么修的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

负极接红，输出接黑，阻值大约在60---300之间，但这样测量不太准，最好在线测量。

一般为62KGS/A，表示的为B/Is的大小。霍尔元件应用的基本原理为霍尔效应。霍尔效应为一种磁敏效应，一般在半导体薄片的长度X方向上施加磁感应强度为B的磁场，则在宽度Y方向上会产生电动势UH，这种现象即称为霍尔效应。UH称为霍尔电势，其大小可表示为UH=RH/d*IC*B。

（图片来源网络，侵删）

也就是说转动电机，电压只有0伏和2伏（其实高于8伏低于5伏均认为是2伏）两个电压状态，然后在用同样的方法测量电机霍尔的绿线和蓝线，测试结果如黄绿蓝任意一个电压没有跳变，或跳变幅度没这么大，即为霍尔损坏。三仪表检测，到电动车维修部，用霍尔检测仪进行检测即可。。

装一个电流合适的就行了，如果买不到，短路起来也没事，它是启机的时候防浪涌冲击的。

我查了一下，多数是0.5欧，2W的。还有3欧姆~2欧姆的，一般是2W，也有3W的。是接在S极上的，然后接地。

（图片来源网络，侵删）

低压这边最大的那个电阻，3瓦0.1，一般都是绿色的第一道灰色，第二道黑色，第三道一般是银色，最后一道一般都是金色的那个。

.22欧姆，这应是电流负反馈电阻，通常串联在开关管源极与地之间，决定着开关管正常工作电流的大小，其电流在该电阻上产生压降以电压形式反馈回电源芯片，该电压超过阀值即引起保护，以切断芯片输出。

图上这两种电阻都不能用：330K不行，1/2W也不行。如果能肯定用330欧姆的就一定要用330欧姆，2W的可用大于（不能小于）2瓦，陶瓷、碳膜、金属膜或线绕的甚么都行。

明确电源正负极，和电门锁线。连接电源线和电门锁线。首先把电动车支起来，然后先接远洋控制器三根电机线，按照黄，蓝，绿的顺序和电机接好。接仪表线和找出转把线，然后接上远洋控制器和电机的霍尔插头，再接上电源线，对插上棕色学习线，打开电源锁，这时电机就开始运转了。

下面是电动车控制器接线图和线路图，以及接线方法：控制器接线方法：第一步：明确电源正负极，和电门锁线。把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。第二步：连接电源线和电门锁线。

电动车控制器接线只需要连接车辆的电机相线，霍尔线，转把控制线等就可以正常工作了，具体操作步骤如下：连接上电瓶车的黄绿蓝三根主线。连接上红黑两根电源线。把转把线红黑绿三根连接上。插上电机的霍尔线。此时转动电动车转把就可以正常行驶了。

电动车控制器线：电源线3AY，三根线，红、红、黑。电机线、黄、绿、蓝、，一般接对应颜色线，如果不能正常转动，需要用36相线接法调试。霍尔信号6AY：一般也是街对应的相应线，红、黑、黄、绿、蓝。变速线3AY，三根，红、黑绿。刹车线2AY，二根。黑、紫。

电动车控制器上电门锁线\r\n以先把那根线和正极接到一块儿，再测转把电压看有没有。\r\n电门锁线一般是这样接的，主电源线直接接到控制器上，电门锁线接到电门锁的输出端，电门锁的输入端当然是直接接正电源了。这种接法使流经电门锁的电流很小，可以延长锁的寿命。

v以下。电动车的电压都是通过控制器来控制住的电压，基本上通过控制器输出的电压都在12伏比如电动车上的喇叭，指示灯，转向灯和大灯，都是12伏的电压，而电门锁上的电压，只是单根线的电压，所以说只有6伏的电压，如果电压太高容易出现线路短路的问题，导致电瓶车无***常骑行。

1、暖风。电动三轮车里面的***电阻是暖风电阻。暖风电阻主要作用是调节风量大小和温度。暖风电阻坏了出现的故障：鼓风机不工作或者调不了风速。暖风电阻主要是直流电阻，即暖风电阻大于交流电感的阻值。

2、电动车充电器限流电阻在充电器正极输出线路上。根据查询相关资料可以得知电动车充电器限流电阻在充电器正极输出线路上。充电器的限流电阻串联在充电器正极输出线路上，而且电阻功率较大（电阻个头较大），电阻值不会很大，约百欧姆级左右。

3、/5=6欧姆，P=UI=48X5=240W 需要6欧姆、240W的电阻。至于用什么电阻，都可以，只要满足上面的条件。对12V 20AH的电池放电时，Ω=12/5=4欧姆 P=UXI=12X5=60W 此时需要 4欧姆 60W 的电阻。在这种情况下电阻是不会发红发烫的，因为功率不大。

关于老年人电动车电阻，以及电动车线路电阻大怎么修的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。