老年电动车危险吗

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简述信息一览：

《通知》中还着重强调，引导有条件的低速电动车生产企业通过转型升级或与现有机动车生产企业整合重组，生产符合相关标准的道路机动车辆产品。这一文件预示着低速电动汽车只能面临三种结局，升级转正、被淘汰、生产合乎规范的低速电动汽车，但由于生产标准还未推出，低速车企实际上只有前两条路可走。

北京市公安局公安交通管理局***发布通告，为了改善道路交通环境，保障道路交通安全秩序，依据相关法律法规和标准，联合多部门发布《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》。

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快科技8月15日消息，对于电动三轮、四轮车，北京也是下了最后通牒，必须要禁止。官方给出的公告显示，2024年1月1日起，违规电动四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。

易车讯北京市交管局于4月12日再次强调，自2024年1月1日起，违规电动四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。这些车辆中凡有违规上路行驶或停放的，警方将依法查处。警方表示，所谓的“老年代步车”是生产厂商凭空编造的一个词儿，这种产品的正式称呼是电动四轮车。

法律分析：最近，北京市出台了新的三轮四轮车管理规定，对违规电动四轮车进行了明确的定义和管理。违规电动四轮车指的是未经许可生产、未符合安全技术标准的电动三轮、四轮车。这些车辆通常用于载客或载货。根据新规，禁止生产和销售违规的电动四轮车。

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北京市交管局重申，从2024年1月1日起，违规的电动三轮车和四轮车将禁止在道路上行驶，也不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。警方将依法对那些违规上路行驶或停放的电动三轮车和四轮车进行查处。警方指出，“老年代步车”并非一个正式的分类，而是生产厂商创造的一个术语。

根据北京市要求，自2024年1月1日起，违规电动四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。为全面推进辖区违规电动四轮车有序退出，提升群众知晓率，大兴区魏善庄镇成立政策宣讲团，每天深入社区（村）、企事业单位、学校开展巡回宣讲活动，进一步扩大宣传覆盖面。

现实中，“老年代步车”确已在很多地方大量存在，成为威胁道路交通安全的隐患。存在并非合理，可以说，这些所谓的“老年代步车”从设计、生产、销售、管理，都游离在规范之外。方便出行，首先要确保安全。呼吁有关部门尽快从源头上规范生产，勿让更多非法车辆流入市场、走进家庭、危害安全。

此外，老年代步车发生自燃事故也是数不胜数的，存在极大的安全隐患。阻碍交通老年代步车的最高行驶速度只有50km/h左右，但大部分老头乐车主却喜欢把车开到机动车道上，导致整条道路车辆都跟着变慢，在车流量大的路段极易引发交通拥堵。

首先，老年代步车存在严重的安全隐患。由于许多车辆由小作坊生产，质量与安全性能无法满足标准。关键部件如底盘、电池组和刹车系统可能存在缺陷，且大多数车辆缺乏必要的安全设备，导致在发生事故时乘客受伤风险极高。例如，2022年北京市的统计数据显示，违规电动四轮车引发的交通事故导致超过百人死亡。

老年代步车虽然解决了老年人生活中的许多问题，提供了许多便利，但也存在一些交通问题和安全隐患。一些老年代步车存在刹车不灵、外观材质不结实等问题，容易发生危险。此外，一些老年代步车在行驶过程中遇到外力时容易发生侧翻，电动代步车的车身灵活、车辆小、车身轻，也容易导致交通事故的发生。

老年代步车在车站、医院、商场等地的非法运营活动尤为频繁，严重扰乱了交通秩序，对客运市场造成了混乱。驾驶者往往没有机动车驾驶证，车辆本身属于非法拼装产品，缺乏合法登记、牌照和保险，更无营运资格，这无疑加剧了道路安全风险。

老年代步车存在安全隐患，建议取缔。首先，老年代步车没有牌照，对于违规行驶没有相应的规避处理手段，本身就不是一件合法性的行为。其次，部分老年人缺乏交通安全意识，没有考取驾照受过正规培训，不了解交通规则，不仅会危及自身车辆的安全，还会对其他车辆的正常行驶造成影响。

个人推荐的是纯电动车型，因为车辆大部分属于老年行驶，加注汽油等非常麻烦，老年人可能不容易懂，相比较纯电动就非常省心，只需要电瓶充电即可，老年人一教就会。并且老年人的路程长短不会很长，也就是送小孩放学，买买菜，纯电动的输出公里数足够了。感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。

二是：电驱动的老年代步车相对燃油版老年代步车噪音震动小，座舱的空气好。老年代步车由于成本原因，隔音密封都不好，电动版还好燃油版的那个油烟味实在不敢恭维。三是：电动版老年代步车日常使用维护保养比较实惠。用电相对用油要便宜的多。燃油版的三滤机油防冻液什么的和家用轿车比一样不少。

觉得还是买纯电动的。两套动力系统本身就增加了故障率，电动常用，油等于备用。长时间不用的油，装在油箱里，慢慢蒸发都快跑光了。仅供参考。

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