李勇建议国家尽快制定这方面的法律法规,满足人民群众的实际需求。李勇同时表示希望检察机关发挥检察公益职能,参与到老年代步车的治理当中,督促相关法律法规的完善,以实现源头治理。
第一,车辆的质量问题。大部分的老年代步车其实都是有一些小的厂商来建造完成的,而这些厂商的建造质量标准说实话的确让人堪忧。
速度失控:老年代步车的设计速度通常在20公里/小时,然而,在一些限制速度为10公里/小时的环境中,如地下***或小区道路,超速驾驶会增加事故发生的风险。
老年代步车存在的问题有交通安全隐患大、交通违法行为多发。
特别是老年代步车的驾驶者,多数为年纪较大的人,对交通规则的意识较为薄弱。随着新国标的推行,各地对电动车违规行为进行严格查处,这也成为禁止老年代步车上路的原因之一。
安全问题:“老头乐”代步车行驶速度慢,存在交通安全隐患,特别是在一些拥堵的城市交通条件下,“老头乐”代步车可能会添乱,引发交通事故。
再者,从社会整体角度看,对老年代步车进行严格管理也是必要的。在一些地区,老年代步车已成为非法载客、闯红灯、逆行等交通违法行为的多发群体,给交通管理带来了极大挑战。
虽然老年代步车存在一些安全隐患,但这并不代表所有的老年代步车都不安全。同时,老年代步车对于老年人的出行需求具有积极的意义,禁止上路可能会给老年人的生活带来不便。
我认为全面禁止“老头乐”代步车并不是一个可行的解决方案。首先,我们需要考虑到这种车辆在老年人群体中的普及程度和使用情况。虽然这种车辆存在一定的安全隐患,但是如果完全禁止,可能会对老年人的生活造成更大的影响。
由于老年代步车没有国家标准,在用电安全上也存在风险,曾经出现过老年代步车充电自燃的情况。中国商报记者注意到,有的老年代步车车主从家中私拉电线,给楼下的老年代步车飞线充电,存在较大的安全隐患。
速度失控:老年代步车的设计速度通常在20公里/小时,然而,在一些限制速度为10公里/小时的环境中,如地下***或小区道路,超速驾驶会增加事故发生的风险。
速度过快:老年代步车的最高速度一般在20公里/小时左右,但是一些地下***、小区内道路等区域的限速一般是10公里/小时,如果老年人开车超速行驶,会增加发生事故的概率。
另外车辆驾驶者没有机动车驾驶证,车辆属非法拼(组)装产品,没有合法的登记手续,没有牌照和保险,也没有营运资格。时速快、起步猛市面上号称的“老年代步车”车速都在40公里—50公里时速,速度极快,安全隐患极大。
就不需要担心什么!而且有时候老人家为了图方便自己变道或者倒头,然后走得无踪无影,让后面的人自己慢慢堵吧!不需要车检:老年代步车不需要车检的,这样造成很大的安全隐患。
而老年车,简直就是横行霸道,马路再宽都不够他们走,所以老年车出事故的也很多。
在这里我并不是说社会当中不应该存在老年代步车,对于解决老年人的出行问题,我感觉老年代步车的确是非常有利的,但是如果没有相关的政策来对他们进行约束的话,那么对于社会造成的隐患要远大于他们的利益。
由于这样的车辆不用到交管部门备案,不用上牌照,不需要驾照,受到了很多老年人的青睐,平常用来买买菜,带带孩子,确实很方便,各种保养、维修成本也很低。但这样的车却存在巨大的安全隐患,由此产生的交通事故屡见不鲜。
1、面对老年代步车暴露出的管理盲区,必须下决心迅速堵上。前一阵子,本市人大常委会审议的《北京市非机动车管理条例(草案)》,明确了老年代步车的机动车属性,并将另行制定管理措施。而身份的界定,只是有效管理的第一步。
2、公安部新制修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》《道路交通安全违法行为记分管理办法》自2022年4月1日起实施。
3、首先,甘肃临夏康乐县将从10月1日起禁止未备案电动车上路。所有非标电动车(含老年代步车)需在8月31日前完成备案登记,逾期不予备案。对于电动三轮、四轮车上路无证驾驶的,交管部门将一律依法查处。
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