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日本新能源汽车氢气

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简述信息一览：

1、佐藤恒治若想发展氢能源，除了技术上的研发外，各个市场上的基础设施也是相当重要的一环。

2、这里特斯拉的上海工厂对于老牌车企的震撼是不言而喻的。

（图片来源网络，侵删）

3、在特斯拉已经把车卖到世界各地，奔驰宝马也宣布未来将停止燃油车生产，转向电动车领域时，日本的车企，却出奇一致的将宝压在氢能源汽车上。日本将宝压在氢能源上的背后，其实是一个无奈的选择。

4、雅斯顿原创文章 |默默如果不是那场海啸引发的核泄漏，日本可能不会放弃纯电动车的***。日本关闭全部核电站让所有车企意识到原本利用夜间剩余电力充电的梦想无法实现了。

1、Mirai目前已经在美国和日本上市，关于氢能源汽车，网络上有很多的质疑和误解，今天我们就来通过丰田Mirai这款车，聊聊氢燃料汽车到底是不是未来。

（图片来源网络，侵删）

2、氢燃料电池车的优势有：零排放、降低车企减排压力、单次加氢仅需几分钟，可行驶1000公里、电池寿命长，低温性能适范性强等。氢气燃烧过程中，只排放水蒸气，不排放二氧化碳等污染废气，可以无限循环，不污染环境。

3、国际上研究氢能源的汽车厂商：目前，许多汽车制造商都在进行氢能源汽车的研究和开发。以下是一些主要的国际汽车厂商：丰田（Toyota）：丰田是最早推出商业化氢燃料电池汽车Mirai的厂商之一，并一直致力于氢能源汽车的发展。

4、因此，有必要对氢能和燃料电池的关键技术、未来发展方向和重点进行研究。几乎所有的世界汽车巨头都在研发新能源汽车。电力曾被认为是汽车的未来动力，但电池漫长的充电时间和重量让人们逐渐对其失去兴趣。

在谈及放弃氢燃料电池车的原因时，本田表示销量低、基础设施扩建困难是主要因素。可以看出，经过了多年的发展，氢燃料电池技术的使用成本依然高居不下。

技术难，成本高，安全性低。技术难，了解燃料电池电堆部件的人，对燃料电池“质子交换膜”的核心技术并不会陌生，然而截至目前，全球能够商业化供应氢燃料电池质子交换膜材料的公司除了美国杜邦，再无他家。

高成本：燃料电池车的复杂动力系统直接导致了成本的增加。此外，在现有技术条件下，氢燃料电池的催化剂是铂金，这种金属全球年产量很低，价格昂贵，且大部分被用于珠宝首饰。铂金对氢气的纯度要求很高，需要达到999%以上。

技术难题：日本在氢能源领域拥有早期的发展优势，掌握了大部分相关专利。这为其他国家在氢能源技术开发上设置了知识产权壁垒。

第一，技术难题。因为日本在氢能源开发利用比较早，所以大部分专利都在日本人手上，因此其他国家在开发时会面临很多技术壁垒和难题，这是其他国家不愿意面对的。第二，安全问题。

氢能作为一种能源形式，其在能源安全、减少对化石燃料依赖方面具有重要意义。虽然氢燃料电池汽车在市场上的接受度有限，但氢能作为一种能源载体，在未来的能源系统中仍有望发挥重要作用。

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